Aktueller Preis der THG-Quote: Alle Informationen auf einen Blick

Halter von Elektrofahrzeugen können bei carbonify über die THG-Quote mehrere Hundert Euro im Jahr erhalten. Nachfolgend alle Informationen zu den Hintergründen – und wie es funktioniert.

• Halter von E-Fahrzeugen erhalten jährlich eine THG-Prämie für ihre CO₂-Einsparung
• Aktuell: Mindestens 240 Euro pro PKW
• Faire und transparente Abwicklung bei carbonify

Halter eines Batterie-elektrischen PKWs (BEV) können den Strom für ihr Elektrofahrzeug am THG-Quotenmarkt als nachhaltige Antriebsenergie vermarkten: Als Halter erhält man für die Veräußerung einer pauschalierten Strommenge seines Elektrofahrzeugs eine finanzielle Kompensation, die THG-Prämie.

Aktueller Marktpreis und carbonify Auszahlung

Wie hoch ist der aktuelle Wert der THG-Quote am THG-Quotenmarkt? Die exakte Höhe und der aktuelle Verlauf sind oftmals für viele Marktteilnehmer nicht ersichtlich, da die THG-Quote ein privatwirtschaftliches Geschäft ist und nicht an einer Börse handelt.

Deswegen gibt es auch viele Falschinformationen und unseriöse „Marketingpreise“ wie z. B. sogenannte „Bis zu“-Preise von über 400 € pro PKW, die regelmäßig zu einer Verunsicherung von Fuhrparkentscheidern und Privatpersonen führt.

Durch carbonify’s umfangreiche Erfahrung im Handel mit der THG-Quote, einem großen Netzwerk an potenziellen (Ver-)Käufern und einer nachhaltigen Handelsstrategie mit langfristigen Verträgen, konnte carbonify über das bisherige Quotenjahr 2023 überdurchschnittliche Erlöse für seine B2B-Partner und B2C-Kunden erzielen.

Niedriger THG-Quotenpreis: Das sind die Gründe

Fakt ist allerdings auch, dass die allgemeinen Marktpreise im Jahr 2023 durch verschiedene Faktoren gesunken sind. Hier der Kurzüberblick:

• „Schmutzigerer“ Strommix: Weil deutsche Stromerzeuger mehr fossile Brennstoffe nutzen dürfen, sank die THG-Quote leicht. Energieerzeuger dürfen in 2023 pro in den Verkehr gebrachter Energieeinheit etwas mehr aus fossilen Energieträgern stammendes CO₂ in die Umwelt abgeben – und müssen deshalb weniger Zertifikate kaufen als noch 2022.
• Sättigung der Nachfrage: Viele Mineralölkonzerne sind bereits mit großen Mengen aus der Stromquote eingedeckt. Dies verursacht eine niedrige Liquidität am Quotenmarkt und sorgt für weniger „attraktive“ Erlöse.
• Brown Grease: Potenziell gefälschte Zertifikate für Biodiesel. Demnach seien Kraftstoffe, die nicht nachhaltig produziert wurden, als „Bio“ registriert und als nachhaltiger Kraftstoff verkauft worden.

Diese Faktoren beeinflussen den Marktpreis der THG-Quote

Mineralölunternehmen, die unter die Quotenverpflichtung fallen, müssen jährlich ihre Treibhausgasemissionen, die durch das Inverkehrbringen von Benzin und Diesel verursacht werden, um einen festgelegten Prozentsatz senken. Die Höhe der THG-Minderung legt die Regierung als Quote fest. In 2023 sind es acht Prozent, und in 2030 werden es 25 Prozent sein.

Elektrischer Strom für Elektromobilität ist eine Möglichkeit, die vom Gesetzgeber ermöglicht wird. Neben konventionellen Biokraftstoffen, fortschrittlichen Kraftstoffen, biogenen Flüssiggasen und strombasierten Kraftstoffen können auch Maßnahmen zur Reduzierung von Upstream-Emissionen angerechnet werden.

Im THG-Quotenhandel schließen Verkäufer und Käufer der THG-Quote einen privatwirtschaftlichen Vertrag ab.  Der Preis wird durch Angebot und Nachfrage unter Berücksichtigung der Preise und Kosten der alternativen Emissionsminderungsmaßnahmen bestimmt.

Die allgemeine wirtschaftliche Lage, die Preise für z. B. Biokraftstoffe sowie Genehmigungen für THG-Quoten aus Upstream-Emissionen beeinflussen den Quotenpreis. Ereignisse wie technische Probleme in Raffinerien oder Lieferengpässe bei Katalysatoren für Biodiesel können ebenfalls Auswirkungen auf den Marktpreis haben.

Langfristig spielen gesetzliche Änderungen eine wichtige Rolle, wie mögliche Anpassungen der Emissionsminderungsziele oder der Anrechnungsmethodik.

In Deutschland konnte bisher dem Benzin bis zu zehn Prozent (E10) und dem Diesel bis zu sieben Prozent (B7) Biokraftstoff beigemischt werden. Wenn die vorgeschriebene Emissionsminderung allerdings im jeweiligen Jahr nicht erreicht wird, muss eine Strafzahlung von derzeit 600 € pro Tonne CO₂ (422 € PKW-Äquivalent) geleistet werden. Daher werden die THG-Quotenpreise, die an Endkonsumenten und B2B-Flotten gezahlt werden, grundsätzlich unter diesem Niveau liegen.

THG-Quotenhandel für Elektroautofahrer

Aktuell können Besitzer von Elektrofahrzeugen das eingesparte CO₂ verkaufen. Per Gesetz war dies ursprünglich ausschließlich den Betreibern öffentlicher oder privater Ladepunkte vorbehalten. Der Gesetzgeber hat jedoch in der zuständigen 38. BImSchV die Definition eines privaten Ladepunkts so umfasst, dass alle Personen, die Halter vollelektrischer Elektroautos sind, am Quotenhandel teilnehmen können. Anders als in Österreich, gilt, dass Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid vom THG-Quotenmarkt ausgeschlossen sind.

Wichtig zu wissen:

• Die Herstellermarke und das Fahrzeugmodell sind nicht relevant. Die Höhe der THG-Prämie ist immer pauschal.
• Unternehmen mit vollelektrischen Autos im Fuhrpark können die THG-Quote jährlich verkaufen.
• Betreiber von öffentlichen Ladepunkten können vom THG-Quotenhandel profitieren.

Für die der Berechnung der THG-Prämie zugrundeliegenden Werte schätzt das Umweltministerium jedes Jahr den durchschnittlichen Stromverbrauch von Elektrofahrzeugen und die Treibhausgasemissionen, die bei der Stromproduktion im Vorjahr entstanden sind.

Basierend darauf werden handelbare Quotenanteile berechnet. Im Jahr 2022 und 2023 war der geschätzte Ladestrom für einen Elektro-PKW 2000 kWh. Rechnerisch führt(e) dies zu einer Treibhausgasemission und einem CO₂-Äquivalent von 1028,16 kg in 2022 und 1166,4 kg in 2023. Folglich wird seit 2023 pro E-Auto rechnerisch weniger CO₂-Äquivalent eingespart und die angekündigten THG-Prämien für das Jahr 2023 sind zuletzt deutlich gesunken.

Teilnahme am Quotenhandel: So funktioniert es

Elektroauto-Halter müssen sich bei einem Dienstleister wie carbonify registrieren, um am THG-Quotenhandel teilzunehmen. Eine Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil I ist als Nachweis notwendig zur Registrierung.

carbonify prüft die Informationen und stellt einen Antrag beim Umweltbundesamt, um die entsprechenden THG-Zertifikate zu erhalten. Die Frist zur Einreichung der Treibhausgasminderungsquote beim Umweltbundesamt endet jeweils am 15. November des aktuellen Quotenjahres.

Bei carbonify sollte man die Quote bereits bis zum 30.10. eingereicht haben, damit alle Quoten fristgerecht beim Umweltbundesamt vorliegen. Jetzt die THG-Quote beantragen!