Habt ihr euch schon mal gefragt, wie viele Elektroautos in den kommenden Jahren auf deutschen Straßen unterwegs sein werden? Unsere Berechnungen haben uns selbst erstaunt: Schon bald werden es 10 Millionen sein!
Doch starten wir mit einem Blick in die Historie, welche einen exponentiellen Anstieg der Zulassungen von BEV – rein elektrisch betriebener PKW – in Deutschland vorweist. So wurden in Deutschland in 2022 letztlich rund 470.000 rein elektrisch betriebene PKW neu zugelassen – über das Doppelte im Vergleich zu 2020.
Das sind beachtliche Zahlen, die einem Marktanteil von rund 18 Prozent aller Neuzulassungen in 2022 und einem Wachstum von rund 32 Prozent zum Vorjahr entsprechen.
Eigene Darstellung
Gründe für den Anstieg: politische Ambitionen und Automobilindustrie
Die Gründe für den Markthochlauf sind vielfältig. In erster Linie können die politischen Ambitionen genannt werden. Der mit dem Elektroauto im Vergleich zum Verbrenner verbundenen Einsparung von CO2werden seit vielen Jahren seitens der Politik bekräftigt.
Doch auch die sich daraus ergebende Attraktivität des Fahrzeugangebots und der Lademöglichkeiten spielen mittlerweile eine entscheidende Rolle.
Beispiele, für die auf politischen Ambitionen beruhenden Instrumente der Politik sind neben der THG-Prämie, die hier beantragt werden kann, unter anderem:
Definition von CO₂-Flottenzielen
Kaufprämien für Elektrofahrzeuge
Steuerliche Begünstigungen für Elektrofahrzeuge sowie Verteuerung von Benzin und Diesel
Finanzielle Förderung des Ausbaus öffentlicher und privater Ladeinfrastruktur
Von den politischen Ambitionen ausgehend werden die strategischen Ausrichtungen diverser Automobilkonzerne auf die Elektromobilität stets aggressiver. Das hat umfassende Auswirkungen auf die Elektrifizierung der Modellpaletten sämtlicher Volumenhersteller, die Fahrzeugklassen- übergreifend zunehmend umfangreicher und auch preislich attraktiver werden.
Dies geschieht in der Folge auf Kosten des Angebots an Verbrennern — die ersten Hersteller wollen gemäß aktuellen Strategien noch in 2025 die Produktion von Verbrennern beenden.
E-Auto laden: Ladeinfrastruktur wird zunehmend attraktiver
Auch das Laden der Autos wird schrittweise attraktiver. Wesentliche Treiber sind die Etablierung höherer Ladeleistungen sowie der stetige Ausbau des Ladestationsnetzes im öffentlichen, halböffentlichen und privaten Umfeld.
Diese und weitere wesentlichen Rahmenbedingungen der Elektromobilität werden folglich zunehmend besser. Durch all diese Faktoren steigt schlussendlich die Motivation der Bevölkerung Elektroautos zu fahren und somit einen Beitrag zu der in deren Köpfen immer präsenter werdenden Minimierung der Risiken einer Klimakrise zu leisten.
So plant laut einer Studie des Leasinganbieters Leaseplan bereits jeder fünfte Autofahrer ein Elektroauto bei der kommenden Fahrzeugbeschaffung ein. Tendenz steigend.
E-Mobilität 2030: carbonify ist zuversichtlich
Doch wie schnell wird sich die Elektromobilität durchsetzen und welche Bestandszahlen können wir innerhalb der kommenden Jahre erwarten? Um diese Frage zu beantworten, haben wir uns auf Basis verschiedener Studien (unter anderem BCG, Deloitte, CAM und NOW), Umfragen und historischer Zahlen ein eigenes Bild verschafft.
Wir sind zur Abschätzung gekommen, dass im Jahr 2030 auf den deutschen Straßen rund 10 Millionen rein elektrisch betriebene PKW unterwegs sein werden. Dies entspricht einem Anteil aller in Deutschland zugelassenen PKW (also einer „Elektrifizierungsquote“) von über 20 %
Der unter Beachtung der heutigen Elektrifizierungsquote von etwas über 3 % noch sehr weite Weg bis zur Zielmarke relativiert sich mit einem Blick auf die jährlichen PKW-Neuzulassungen in Deutschland, welche jährlich drei bis vier Millionen PKW betragen.
Unter all den genannten Einflussfaktoren ist es durchaus vorstellbar, dass auf Basis des Zwischenziels von 10 Millionen rein elektrisch betriebener PKW auf deutschen Straßen in 2030 bereits mehr als jede zweite Neuzulassung auf ein rein elektrisch betriebenen PKW fallen werden.
