News & Tipps zum Thema E-Mobilität

Die Bundesregierung legt mit dem Kabinettsentwurf zur Weiterentwicklung der THG-Quote im Rahmen der RED III erstmals einen langfristigen Rechtsrahmen bis 2040 vor. Die stufenweise Anhebung der Quote, verbindliche Unterquoten für RFNBOs sowie strengere Nachweis- und Kontrollpflichten schaffen neue Planungssicherheit für Unternehmen im Verkehrs- und Energiesektor. Insbesondere Betreiber von Ladeinfrastruktur, Flottenmanager und Hersteller vollelektrischer Fahrzeuge profitieren von klaren Anrechnungsregeln für erneuerbaren Strom, kalkulierbaren Erlösen aus dem THG-Quotenhandel und verlässlichen Investitionsbedingungen. Trotz kritischer Stimmen aus Umweltverbänden setzt die Bundesregierung bewusst auf einen technologieoffenen Ansatz aus E-Mobilität, grünem Wasserstoff und E-Fuels. Für die E-Mobilitätsbranche wird die THG-Quote damit zu einem strategischen Hebel für langfristige Investitionen, stabile Geschäftsmodelle und internationale Wettbewerbsfähigkeit.

Mit dem Kabinettsbeschluss vom 10. Dezember 2025 hat die Bundesregierung das Zweite Gesetz zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote auf den Weg gebracht. Die Novelle setzt die Vorgaben der RED III um und definiert einen verbindlichen Zielpfad für die THG-Quote bis 2040. Neben der schrittweisen Erhöhung der Quote auf 59 % werden zentrale Erfüllungsoptionen neu geregelt und teilweise eingeschränkt. Besonders relevant sind die Änderungen für Strom, Elektromobilität und RFNBO-Wasserstoff. Betreiber öffentlicher Ladeinfrastruktur müssen sich auf strengere Meldeanforderungen, neue Zuständigkeiten je Ladepunkt sowie höhere Anforderungen an Datenqualität einstellen. Gleichzeitig schafft die Klarstellung zum EE-Eigenverbrauch mit Zwischenspeicherung mehr Rechtssicherheit für integrierte Lade- und Speicherlösungen. Die Einführung verbindlicher RFNBO-Mindestquoten, neue Zertifizierungs- und Importregeln sowie die Rolle der Raffinerien als zentrale Nachfrager verändern die Marktmechanik deutlich. Die endgültige Wirkung der Novelle hängt nun vom parlamentarischen Verfahren und der geplanten rückwirkenden Inkraftsetzung zum 1. Januar 2026 ab.

Induktives Laden eines Autos mit Elektroantrieb wird die Zukunft der E-Mobilität nachhaltig verändern. Wenn du bereits in einem E-Auto unterwegs bist, weißt du nur zu gut, wie aufwendig das derzeitige Laden manchmal sein kann.

Am 25. März 2021 trat das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG) in Kraft. Mit der Ladesäulenverordnung soll der Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in oder an Gebäuden gefördert werden.

it den Innovationen der Elektromobilität verändert sich, wie wir Energie erzeugen, speichern und nutzen. Bidirektionales Laden zeigt, dass dein Auto bald nicht mehr nur ein Fahrzeug ist.

Die THG-Prämie 2026 steht im Zeichen der europäischen RED III-Richtlinie, steigender Marktpreise für THG-Quoten und großer Unsicherheiten. In diesem Artikel erklären wir, welche Änderungen geplant sind, wie sich die Preise entwickeln – und warum es sinnvoll sein kann, sich die Prämie schon heute zu sichern.

Du fährst elektrisch, aber bist noch unsicher, worauf du bei einem Ladekabel für dein E-Auto achten solltest? Damit bist du nicht allein, denn nicht jedes Kabel passt zu jedem Fahrzeug

Eine Photovoltaikanlage mit dem Elektroauto zu verbinden, ist finanziell und ökologisch sinnvoll – vor allem dann, wenn Unternehmen E-Autos mit eigenem Solarstrom laden. Sie profitieren gleich mehrfach:

Vielen E-Mobilisten ist bewusst, dass sie einen wertvollen Beitrag zum Umweltschutz leisten. Doch weißt du als E-Auto-Fahrer oder Fuhrparkverantwortlicher auch, wie sehr sich der Umstieg finanziell lohnt?

Der Umstieg auf ein Elektroauto ist ein Statement für Umweltbewusstsein und neue Mobilität, geht aber oft auch mit Sorgen einher. Neben der Reichweitenangst machen sich viele E-Mobilisten Gedanken um den Lade- und Bezahlvorgang an Ladesäulen. Hier kommen Ladekarten ins Spiel.

Die deutsche Ladeinfrastruktur für E-Autos wächst kontinuierlich und neue Ladepunkte kommen regelmäßig hinzu. Vielleicht ist dir dabei schon aufgefallen, dass die einzelnen Ladetarife im Vergleich sehr unterschiedlich ausfallen.

Nachhaltigkeit ist teuer. Hast du in ein E-Auto investiert oder denkst darüber nach, dir einen E-Wagen anzuschaffen, sind hohe Anschaffungskosten keine Seltenheit. Gleichzeitig erschwert das Greenwashing, effiziente Mobilitätslösungen von jenen zu unterscheiden, die nur vorgeben, umweltfreundlich zu sein.