Wir respektieren deine Privatsphäre
Wir verwenden Cookies, die wir für den reibungslosen Ablauf unserer Webseite benötigen. Wir möchten das Nutzererlebnis kontinuierlich für alle Nutzer verbessern und Ihnen personalisierte Empfehlungen hier und auf Drittseiten auspielen. Mit einem Klick auf "Akzeptieren" erteilst du uns die ausdrückliche Einwilligung hierfür.
Du kannst deine Einwilligung individuell anpassen, indem du auf "Konfigurieren" klicken. Deine persönlichen Einwilligungen lassen sich nachträglich im Bereich Datenschutz anpassen. Ein Klick auf "nur notwendige Cookies" erlaubt uns ausschließlich technisch notwendige Cookies zu verwenden.
Datenschutzhinweise | Impressum | Cookieübersicht
+++ Neu: Mehr THG-Prämie für schwere Nutzfahrzeuge! Sichere Dir jetzt min. 2.470€ für die Fahrzeugklasse N2 und sogar min. 4.000€ für die Fahrzeugklasse N3+++
Starten!
News & Tipps zum Thema E-Mobilität
Das branchenführende Informationsportal rund um die Themen THG-Quote, Elektromobilität, E-Flotten, Energie- und Verkehrswende. Ob aktuelle News, Kurzberichte oder ausführliche Beiträge, all das findest Du hier. Viel Spaß beim Lesen!
Der neueste Beitrag:
Der Neukauf eines E-Autos kann je nach Modell, Marke und eigenem Vermögen eine große Investition sein. Mittlerweile sind E-Autos schon so lange in der Automobilbranche vertreten, dass sich ein Gebrauchtwagenmarkt gefestigt hat. Wir wollen diesen Fragen auf den Grund gehen und stellen Euch mit diesem Beitrag einen Ratgeber zu verfügen, den ihr vor Eurem Gebrauchtwagenkauf nutzen könnt.
Blog Kategorien
Ablasshandel für die Ölkonzerne und Geldmacherei – im Netz kursieren einige Vorurteile bezüglich der THG-Quote. Besonders der Vorwurf des Greenwashings wird von Kritikern häufig als Argument angeführt, die Quote nicht zu beantragen. Aber handelt es sich bei der THG-Quote wirklich um Greenwashing? Was ist die THG-Quote eigentlich?
So oder so ähnlich lautet häufig die Begründung, wenn die Wahl beim Autokauf erneut auf einen Verbrenner fällt. E-Fahrzeuge haben den Ruf, zu überteuerten Preisen angeboten zu werden und daher nicht massentauglich zu sein. Stimmt das wirklich?
Die Anzahl an THG-Quotenanbieter hat in den letzten 18 Monaten einen starken Anstieg erfahren. Mit zunehmender Anzahl an Anbietern kann es jedoch schwierig sein, den Überblick zu behalten. Daher ist es wichtig, zu wissen, worauf man bei einem potenziellen Wechsel achten sollte.
Die Doppelbeantragung der THG-Quote ist oftmals auf ein Fahrzeugwechsel unter THG-Kunden zurückzuführen. Eine Änderung im Referentenentwurf zur Gesetzgebung soll nun Klarheit bringen
Der Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos wächst. Die Frage, die jeden Käufer begleitet, ist der Zustand der Batterie. Wie gesund die Akkukapazität noch ist und wie hoch der Verschleiß des Akkus beim Vorbesitzer war, kann getestet werden.
Kann neben der THG-Quote für batterieelektrische Fahrzeuge und öffentliche Ladeinfrastruktur auch Strom aus einer Photovoltaikanlage (PV-Anlage) im Rahmen des THG-Quotenhandels geltend gemacht werden? Dieser Frage gehen wir in diesem Artikel nach.
Seit 2022 spricht jeder Elektromobilist über die THG-Quote und den vielen hundert Euro, die dank dieser auf seinem Konto gutgeschrieben worden sind. Die wichtigsten Fakten zur THG-Quote für dich als Halter eines Elektroautos erfährst du in diesem Blog-Beitrag!
Das System ist im Rahmen verschiedener Phasen weiterentwickelt worden. Seit 2015 ist das Instrument des heutigen THG-Quotenhandels präsent und seit 2018 auch für strombasierte Kraftstoffe relevant.
Das sagen unsere Geschäftspartner und Kunden über uns.
Was Dich noch interessieren könnte:
Wir haben alle weiteren Informationen für Dich in unseren FAQ zusammengetragen.
Was versteht man unter dem THG-Quotenhandel?
Der THG-Quotenhandel liegt der THG-Quote zugrunde. Unternehmen, wie Mineralölkonzerne, die fossile Kraftstoffe, (z. B. Diesel oder Benzin) in Umlauf bringen und so maßgeblich zum CO2-Ausstoß beitragen, werden durch die THG-Quote dazu verpflichtet, ihre Emissionen jedes Jahr um einen festgesetzten Prozentsatz zu reduzieren.
Im Jahr 2030 soll dieser Satz bei 25 % liegen. Bei Nichteinhaltung der Quote wird eine Strafzahlung (Pönale) für jede nicht eingesparte Tonne CO2 fällig. Die Pönale ist wesentlich teurer: Aktuell liegt sie bei 600 € pro Tonne ausgestoßenem CO2.
Die THG-Quoten von Dritten wie z. B. E-Mobilisten aufzukaufen, wenn quotenverpflichtete Unternehmen ihre THG-Quote nicht durch andere Maßnahmen, wie z. B. das Beimischen von Ökokraftstoffen erfüllen können, bildet die Nachfrage im THG-Quotenhandel.
Auf welcher Gesetzesgrundlage werden die Zertifikate der THG-Quote ausgegeben?
Die THG-Quote aus Ladestrom ist durch das Bundesimmissionsschutzgesetz (BImSchG) und die 38. Bundes-Immissionsschutzverordnung (BImSchV Nr. 38) geregelt. Gemäß der 38. Bundes-Emissionsschutzverordnung ist das Umweltbundesamt für die Prüfung der in Verkehr gebrachten Kraftstoffe zuständig und zertifiziert die von carbonify eingereichten THG-Quotenanträge.
Seit Ende Juli 2023 sind Neuerungen in der 38. Bundes-Emissionsschutzverordnung in Kraft getreten.
An wen wird die THG-Quote verkauft?
Hauptsächlich sind es Mineralölkonzerne, die gesetzlich dazu verpflichtet sind, ihre Treibhausgasemissionen im Rahmen der THG-Quote jedes Jahr um einen festgelegten Prozentsatz zu mindern.
Halten die Quotenverpflichteten Unternehmen sich nicht an Ihre Quote, wird eine Strafzahlung für jede nicht eingesparte Tonne CO2 in Höhe von 600 € pro Tonne CO2 fällig.
Ein Quotenverpflichteter hat unterschiedliche Erfüllungsoptionen, um die Anforderungen der THG-Quotenerfüllung zu bewerkstelligen. Insbesondere ist es der Verkauf von Biokraftstoffen wie z. B. E10 oder E5 an der Tankstelle.
Da die THG-Minderungsquote in den vergangenen Jahren jedoch bedeutend gestiegen ist und bis 2030 auf 25% steigen wird, schaffen Mineralölkonzerne es nicht allein durch den Verkauf von Biokraftstoffen die Anforderungen zu erfüllen, sodass Strafzahlungen drohen. Deswegen werden THG-Quotenmengen durch öffentliche Ladeinfrastruktur generiert oder die eingesparten CO2-Emissionen von Privatpersonen oder Unternehmen gekauft.
Wer kann die THG-Quote beantragen?
Die THG-Quote kann von allen Haltern von E-Autos, sowie von Ladeinfrastrukturbetreibern beantragt werden. Dabei ist es egal, ob es sich hierbei um private E-Auto-Besitzer, E-Flottenbetreibern in Unternehmen oder Eigentümer von öffentlicher Ladeinfrastruktur handelt. Allerdings gibt es bei den Fahrzeugen eine Unterscheidung: Es müssen quotenberechtigte Fahrzeuge sein.
Für welchen Zeitraum kann die THG-Quote von E-Mobilisten und Ladeinfrastrukturbetreibern beantragt werden?
Die THG-Quote kann einmal pro Kalenderjahr beim Umweltbundesamt beantragt werden. Gesetzlich ist das Instrument bis 2030 vorgesehen.
Weitere Fragen?
Schreib uns!
Mit unserem kompetenten Team kommst Du immer ans Ziel! Schreib uns gerne Dein Anliegen und Du kriegst werktags innerhalb von 48 Stunden eine Antwort.
Janine
Kundenberaterin
info@carbonify.de